Riemtransportrollenbinne rollen dy't mei regelmjittige yntervallen brûkt wurde om de aktive en weromkommende kanten fan 'e transportband te stypjen. Presys makke, strang ynstalleare en goed ûnderhâlden rollen binne essensjeel foar de soepele en effisjinte wurking fan in transportband.Fabrikanten fan GCS-roltransportbandenkinne rollers oanpasse yn in breed skala oan diameters en ús produkten hawwe spesjale ôfslutingskonstruksjes om 0 ûnderhâld te berikken sûnder de needsaak foar opnij smering. Rollerdiameter, lagerûntwerp en ôfslutingseasken binne de wichtichste faktoaren dy't ynfloed hawwe op 'e wriuwingwjerstân. De seleksje fan 'e passende rollerdiameter en lager- en asgrutte is basearre op it type tsjinst, de te dragen lading, de riemsnelheid en de wurkomstannichheden. As jo ​​fragen hawwe oer ûntwerpoplossingen foar rollenbanen, nim dan gerêst kontakt op mei deGCS-amtneren wy sille in spesjalistyske ûntwerpingenieur foar rôltransportbanden ta jo beskikking hawwe.

 

1. Klassifikaasje fan rolsets.

Neffens it ferskil stypje de dragerrollen it rinnen fan 'e lading fan' e transportband en de weromrollen stypje it weromrinnen fan 'e lege transportband.

 

1.1 Draachrollersets.

De draachkant fan 'e draachrollenset is meastentiids in trogrollenset, dy't brûkt wurdt om it materiaal te dragen en te foarkommen dat it derút streamt en de riem fersmoarget of beskeadiget. Gewoanlik besteane de draachrollen út 2, 3 of 5 rollen dy't yn in groefkonfiguraasje binne pleatst, dy't oanpast wurde kinne mei groefhoeken fan 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° en 50°. De sleufhoeke fan 15 graden is allinich beskikber foar twa rolsleuven. As oare spesjale funksjes nedich binne, kinne ek ympakttrogrollensets, fertikale rol selsútrichtende rolsets en ophongen guirlanderollensets brûkt wurde.

 

1.2 Weromrollerset.

De weromrollenset, lykas de namme al seit, is de rollenset dy't brûkt wurdt oan 'e weromkearkant fan' e riem, dy't it materiaal net oanrekket, mar de riem werom stipet nei it begjinpunt fan 'e transportband. Dizze rollen hingje meastentiids ûnder de ûnderste flens fan 'e longitudinale balk dy't de draachrollen stipet. It is foarkar om weromrollen sa te ynstallearjen dat de weromrin fan 'e riem ûnder it transportbandframe te sjen is. Gewoane weromrollenset binne platte weromrollenset, weromrollenset fan it V-type. Selsreinigjende weromrollenset en selsútrichtende weromrollenset.

 

2. Ofstân tusken rollers.

Faktoaren dy't moatte wurde beskôge by it selektearjen fan de ôfstân tusken rollers binne it gewicht fan 'e riem, it gewicht fan it materiaal, de belasting fan 'e rol, de trochsakking fan 'e riem, de libbensdoer fan 'e rol, de belasting fan 'e riem, de spanning fan 'e riem en de fertikale krommeradius. Foar algemien ûntwerp en seleksje fan 'e transportband is de trochsakking fan 'e riem beheind ta 2% fan 'e rolsteek by minimale spanning. De trochsakkingslimyt by it starten en stopjen fan 'e transportband wurdt ek beskôge yn 'e algemiene seleksje. As der tefolle groeven riem trochsakking tusken de trogrollers laden wurdt, kin materiaal oer de râne fan 'e riem útrinne. It kiezen fan 'e juste rolsteek kin dêrom helpe om de effisjinsje fan 'e transportbandoperaasje te ferbetterjen en storingen te foarkommen.

 

2.1 Ofstân tusken weromrollers:

Der binne noarmen foar de oanrikkemandearre normale ôfstân fan weromrollen foar algemien wurk oan bandtransporteurs. Foar swierdere banden mei in breedte fan 1.200 mm of mear wurdt oanrikkemandearre dat de ôfstân fan 'e weromrollen bepaald wurdt mei help fan 'e rolbelasting en de bandferzakking.

 

2.1 Ofstân fan 'e rollen by it laadpunt.

Op it laadpunt moat de ôfstân tusken de rollen de riem stabyl hâlde en de riem oer syn hiele lingte yn kontakt hâlde mei de rubberen râne fan 'e laadrok. Soarchfâldige oandacht foar de ôfstân tusken de rollen op it laadpunt sil lekkage fan materiaal ûnder de rok minimalisearje en ek slijtage oan 'e riembedekking minimalisearje. Tink derom dat as ympaktrollen brûkt wurde yn it laadgebiet, de ynfloedrollewurdearring net heger wêze mei as de standert rolwurdearring. Goede praktyk fereasket dat de ôfstân tusken de rollen ûnder it laadgebiet it grutste part fan 'e lading tastean moat om de riem tusken de rollen oan te pakken.

 

2.3 Ofstân fan trogrollen neist de sturtpoelie.

As de râne fan 'e riem útrekt wurdt fan 'e lêste trogroller dy't nei de sturtpoelie set is, nimt de spanning oan 'e bûtenste râne ta. As de spanning op 'e râne fan 'e riem de elastyske limyt fan it karkas oerskriuwt, wurdt de râne fan 'e riem permanint útrekt en liedt dit ta swierrichheden by it trainen fan 'e riem. Oan 'e oare kant, as de trochgeande rollen te fier fan 'e sturtpoelie ôf binne, kin der ladingferspilling foarkomme. De ôfstân is wichtich by de feroaring (oergong) fan trog nei platte foarm. Ofhinklik fan 'e oergongsôfstân kinne ien, twa of mear oergongstrogrollen brûkt wurde om de riem te stypjen tusken de lêste standert trogroller en de sturtpoelie. Dizze leeglopers kinne ûnder in fêste hoeke of in ferstelbere sintralisearre hoeke pleatst wurde.

 

3. Seleksje fan 'e rollers.

De klant kin bepale hokker type rollers te kiezen op basis fan it gebrûksscenario. Der binne ferskate noarmen yn 'e rollsektor en it is maklik om de kwaliteit fan 'e rollers te beoardieljen neffens dizze noarmen. GCS-rollentransporteurs kinne rollers produsearje neffens ferskate nasjonale noarmen, dus nim gerêst kontakt mei ús op as jo dat nedich binne.

 

3.1 Wurdearrings en libbensduur fan rollers.

De libbensdoer fan in rol wurdt bepaald troch in kombinaasje fan faktoaren lykas ôfdichtingen, lagers, skelpdikte, riemsnelheid, blokgrutte/materiaaltichtens, ûnderhâld, omjouwing, temperatuer, en in geskikt CEMA-berik fan rollen om de maksimale berekkene rolbelêsting te behanneljen. Hoewol't de libbensdoer fan lagers faak brûkt wurdt as in yndikator fan 'e libbensdoer fan 'e leeloopwielen, moat erkend wurde dat de ynfloed fan oare fariabelen (bygelyks de effektiviteit fan 'e ôfdichting) wichtiger kin wêze as lagers by it bepalen fan 'e libbensdoer fan 'e leeloopwielen. Om't de lagerwurdearring lykwols de ienige fariabele is wêrfoar laboratoariumtests in standertwearde leverje, brûkt CEMA lagers foar de libbensdoer fan 'e rollen.

 

3.2 Soart materiaal fan 'e rollen.

Ofhinklik fan it gebrûksscenario wurde ferskate materialen brûkt, lykas PU, HDPE, Q235 koalstofstiel en roestfrij stiel. Om in bepaalde hege temperatuerresistinsje, korrosjebestriding en flamfertragend effekt te berikken, brûke wy faak spesifike materialen foar de rollen.

 

3.3 Belaasting fan rollers.

Om de juste CEMA-klasse (searje) fan rollen te selektearjen, is it nedich om de rôljende lading te berekkenjen. De rôljende ladingen wurde berekkene foar pyk- of maksimumomstannichheden. Neist strukturele ferkearde útrjochting moat de ûntwerper fan 'e bandtransporteur alle omstannichheden dy't relevant binne foar de berekkening fan 'e ferkearde útrjochtinglading (IML) fan 'e rollen yngeand ûndersykje. Ofwikingen yn 'e hichte fan 'e rollen tusken standert fêste rollen en sferyske rollen (of oare spesjale soarten rollen) moatte oanpakt wurde troch de seleksje fan 'e rôljende searje of troch kontrôle fan it ûntwerp en de ynstallaasje fan 'e transporteur.

 

3.4 Riemsnelheid.

De riemsnelheid beynfloedet de ferwachte libbensdoer fan 'e lagers. De passende snelheid fan 'e bandtransporteur hinget lykwols ek ôf fan 'e skaaimerken fan it te transportearjen materiaal, de fereaske kapasiteit en de brûkte riemspanning. De libbensdoer fan 'e lagers (L10) hinget ôf fan it oantal omwentelingen fan 'e lagerbehuizing. Hoe rapper de riemsnelheid, hoe mear omwentelingen per minuut en dêrom hoe koarter de libbensdoer foar in bepaald oantal omwentelingen. Alle libbensdoerbeoardielingen fan 'e CEMA L10 binne basearre op 500 tpm.

 

3.5 Roldiameter.

Foar in bepaalde riemsnelheid sil it brûken fan in rol mei in gruttere diameter de liedinglagers fergrutsje. Derneist hawwe de rollen mei in gruttere diameter, troch de lytsere snelheid, minder kontakt mei de riem en dêrtroch minder slijtage oan 'e húsfesting en in langere libbensdoer.